El Consejo Mundial de los Deportes de Motor, órgano ejecutivo de la FIA para aprobar todas las decisiones del automovilismo mundial, ha ratificado en su última reunión del año el calendario de la temporada 2021, que será de 23 carreras (más que nunca en la historia) entre el 21 de marzo y el 5 de diciembre.
Pendientes de lo que pueda suceder con el avance de la pandemia, se aprobará la presencia de público en las gradas o no, si bien el objetivo es que conforme mejore la situación se vaya abriendo la puerta al público, como ya ocurrió en algunas citas de este 2020.
En el calendario hay varios condicionantes. El primero aparece el fin de semana del 25 de abril, cuarta cita de la temporada. Esa cita está aún sin nombre asignado, dado que iba a ser el debut del Gran Premio de Vietnam (que se propuso en 2020 por motivos obvios), pero el caso de corrupción que se ha descubierto en el seno de su organización lo deja fuera.
Dos semanas después está previsto el Gran Premio de España, este año con mucha más expectación por la presencia de nuevo de Fernando Alonso en Alpine junto a Carlos Sainz en Ferrari. Todo apunta a que se celebrará con normalidad… pero queda un importante formalismo que cumplir: la firma del contrato de renovación.
El Circuit de Barcelona-Catalunya está pendiente de confirmar su continuidad como escenario del GP de España, algo que ya para este 2020 lograron ‘in extremis’ con una prórroga forzada por la pandemia. Las dificultades económicas del organismo que dirige el Circuit, el recorte de subvenciones del ayuntamiento de Barcelona (Ada Colau se ha tomado como uno de sus grandes objetivos lo de dejar de inyectar dinero municipal a la carrera) y el propio contexto socioeconómico de la F1 hace que la cita española no esté confirmada al 100%.
Además del ansiado regreso a Zandvoort para el GP de los Países Bajos, que no se pudo producir en este 2020, la gran novedad de 2021 será la llegada al GP de Arabia Saudí. Con las miradas puestas en el dubitativo (siendo optimistas) cumplimiento de los derechos humanos en el país, la ciudad de Jeddah (que también será salida y llegada del Dakar) será el escenario para un Gran Premio nocturno, previsto como penúltima cita del año y, por tanto, eventual escenario para la resolución del título de campeón del mundo.
Los que se han quedado fuera son todos los circuitos que han aparecido de manera única en este 2020. Pese a que han sido claves para completar una temporada de 17 carreras, más que suficiente ante un año tan complicado, ni Nürburgring, ni Imola, ni Portimao, ni Mugello, ni Estambul repetirán en 2021.
Calendario completo de la temporada 2021 de Fórmula 1
- 21 de marzo: GP de Australia, Melbourne
- 28 de marzo: GP de Bahréin, Sakhir
- 11 de abril: GP de China, Shanghai
- 25 de abril: Pendiente de anunciar
- 9 de mayo: GP de España, Barcelona (Pendiente de firma de contrato)
- 23 de mayo: GP de Mónaco, Mónaco
- 6 de junio: GP de Azerbaiyán, Bakú
- 13 de junio: GP de Canadá, Montreal
- 27 de junio: GP de Francia, Le Castellet
- 4 de julio: GP de Austria, Spielberg
- 18 de julio: GP de Gran Bretaña, Silverstone
- 1 de agosto: GP de Hungría, Budapest
- 29 de agosto: GP de Bélgica, Spa-Francorchamps
- 5 de septiembre: GP de los Países Bajos, Zandvoort
- 12 de septiembre: GP de Italia, Monza
- 26 de septiembre: GP de Rusia,Sochi
- 3 de octubre: GP de Singapur, Singapur
- 10 de octubre: GP de Japón, Suzuka
- 24 de octubre, GP de USA, Austin
- 31 de octubre, GP de Mexico, Ciudad de México
- 14 de noviembre, GP de Brasil, São Paulo
- 28 de noviembre, GP de Arabia Saudí, Jeddah* (Pendiente de homologación del circuito)
- 5 de diciembre, GP de Abu Dhabi, Yas Marina
