Antes del inicio de una temporada trascendental, Ferrari presentó de manera oficial la decoración que utilizarán los monoplazas para el año 2026 de la Fórmula 1. En un evento privado en el histórico Circuito de Fiorano, en Maranello, la escudería italiana reveló el diseño de la SF-26.
De esta manera, con Alpine haciendo lo propio con el livery de su vehículo el mismo día, ya son siete los equipos que revelaron los colores de sus coches de cara a un curso en el que comenzará a regir una nueva normativa técnica.
“La decoración de la temporada conecta el pasado y el presente de Ferrari, a medida que el equipo avanza hacia una nueva era técnica. Una de las características más distintivas es el regreso a la pintura brillante, tras siete temporadas de acabado mate”, explicó el sitio oficial de la Scudería, que ahora tendrá mayor predominancia del blanco en el coche.
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El team italiano realizó varios posteos en sus redes sociales presentando la nueva decoración de su monoplaza. Cabe resaltar que, en los últimos días, el equipo ya había presentado el diseño de su indumentaria y de los trajes de carreras de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, en los cuales predominó el rojo característico con detalles en blanco.
“Este coche es el resultado de un gran esfuerzo de equipo y marca el comienzo de una aventura completamente nueva, basada en diferentes normativas que suponen un reto extremadamente interesante para todos”, expresó el director Frédéric Vasseur.
Ferrari se adentra en una temporada clave después de lo que fue un año 2025 en el que el equipo no consiguió ninguna victoria y finalizó en el cuarto lugar del Campeonato de Constructores. La exigencia también reposa sobre los hombros de Lewis Hamilton -tendrá nuevo ingeniero de pista-, quien fue constantemente superado por su compañero Leclerc y no pudo concretar ningún podio en lo que fue su temporada de debut con el Cavallino Rampante.
Segundos después de la presentación del diseño, el team de Maranello ya mostró la primera salida a pista. Este es el estreno de la Ferrari SF-26 en el asfalto: Charles Leclerc y Lewis Hamilton “se alternarán al volante durante un par de vueltas cada uno dentro de los 15 km permitidos para el shakedown”, según había adelantado el medio especializado AutoRacer.
Vasseur, en declaraciones al sitio oficial de la F1, reconoció que será una “temporada muy emocionante” y explicó: “Estamos cambiando el chasis, el motor, la batería, los neumáticos y el reglamento deportivo. Esto significa que el enfoque es un poco diferente. Tenemos que empezar desde cero en todos los aspectos. El inicio de la temporada siempre es emocionante, pero creo que este lo es especialmente”.
“Hemos dedicado mucha energía, tiempo y esfuerzo al proyecto 2026. Empezamos hace un año. Pero lo emocionante de la nueva normativa es que probablemente todos hayan tomado una dirección diferente, un camino diferente“. expresó.
“Tendremos que tener una mentalidad muy abierta al comienzo de la temporada para reaccionar ante cada circunstancia. Esto es muy importante para tener estabilidad en la organización, para contar con un buen grupo de personas acostumbradas a trabajar juntas con el mismo enfoque. Será clave para la temporada”, agregó.
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Lewis Hamilton catalogó el cambio como “monumental” y planteó: “Todo el mundo parte de cero, por lo que realmente se igualan las condiciones. Entonces, todo se reduce al desarrollo, a quién puede desarrollar más rápido, quién tiene las mejores ideas y, a continuación, a un equipo unificado que crece al mismo ritmo. El apoyo (de los tifosi) significa mucho, no solo para los pilotos, sino para todos los miembros del equipo. Sin ellos, no podríamos hacer lo que hacemos. Su apoyo lo es todo para nosotros. Tengo muchas esperanzas de que, con su apoyo y el esfuerzo que todos estamos dedicando, podamos tener un año muy bueno. Ese es el sueño”.
En declaraciones que replicó el medio Motorsport, el director técnico, Loic Serra, subrayó: “El desarrollo del SF-26 nos obligó a adaptarnos a un marco regulatorio completamente nuevo. Dedicamos un tiempo considerable a la fase de concepto para aprovechar al máximo el nuevo contexto regulatorio y técnico”.
“También tuvimos que asegurarnos de que la arquitectura del coche nos permitiera la flexibilidad necesaria para el desarrollo durante la temporada”, añadió.
Con este panorama, el equipo quiere asegurarse del correcto funcionamiento de las piezas del monoplaza antes del inicio de los test de pretemporada. Cabe recordar que, del 26 al 30 de enero, se llevará a cabo la primera prueba en conjunto de las 11 escuderías en Barcelona. Las escuderías podrán rodar en tres de los cinco días habilitados, algo que informó la propia F1.
Según indicó el medio Sky Sports F1, Ferrari optaría por comenzar con su actividad el martes 27 (segundo día desde el comienzo de los test), algo que también haría McLaren. Luego de los ensayos en el Circuit de Catalunya, se realizarán otros dos entrenamientos en Bahréin: del miércoles 11 al viernes 13 de febrero y del miércoles 18 al viernes 20 del mismo mes.
Tras la presentación de Ferrari en Maranello y la de Alpine en España, todavía resta por develarse la decoración de cuatro escuderías. Williams presentará su livery el miércoles 3 de febrero, Cadillac el domingo 8 y McLaren y Aston Martin harán lo propio el 9 del mismo mes.
Hay que tener en cuenta que la flamante undécima escudería de la grilla, Cadillac, ya mostró el diseño que portará sólo en Barcelona.
Previamente, Red Bull y Racing Bulls fueron los primeros en presentar su diseño, mientras que unos días más tarde los siguieron Haasy Audi, flamante equipo que ocupará el lugar del histórico Sauber.
Mercedes presentó su coche para el 2026 en medio de una gran expectativa
La Fórmula 1 reveló el jueves uno de los grandes misterios de la temporada 2026 con el diseño del equipo que está señalado en la previa como el gran favorito a pelear por el título con la profunda modificación reglamentaria que atravesará la Máxima a partir de este calendario: Mercedes presentó su flamante W17.
“La nueva era empieza aquí. Presentamos nuestro W17″, escribieron en sus redes sociales para difundir imágenes del livery del flamante monoplaza para la temporada 2026, imitando el método que había realizado previamente Haas de compartir imágenes virtuales pero sin realizar un evento para el público, elección que llevaron adelante Racing Bulls, Red Bull Racing y Audi.
La expectativa está centrada sobre este team porque los rumores marcan que su unidad de potencia, que también portarán Alpine, Williams y McLaren, es la más eficiente de esta nueva generación, lo que podría darles una ventaja sobre el resto de los equipos.
Si bien todavía no salieron los equipos a la pista, las versiones marcan que Mercedes encontró un método para sacar un rendimiento extra en la nueva unidad de potencia que podría marcar el calendario 2026. Sin embargo, esas versiones tendrán que respaldarse a partir de ahora en cada carrera.
El nuevo coche combinará tanto el negro como el emblemático plateado con una línea en verde por uno de sus principales patrocinadores. “El W17 también presenta una llamativa nueva decoración que marca una audaz expresión de identidad y evolución”, remarcaron en la presentación, donde advirtieron que se “armoniza la transición del icónico plateado Mercedes al negro intenso del equipo”.
El director del equipo y ejecutivo, Toto Wolff, dejó sus primeras expresiones sobre el desafío que afrontarán: “La Fórmula 1 experimentará cambios significativos en 2026, y estamos preparados para esa transición. El nuevo reglamento exige innovación y un enfoque absoluto en todas las áreas del rendimiento”.
“Nuestro trabajo en el nuevo coche, así como el desarrollo a largo plazo de la unidad de potencia y los combustibles sostenibles avanzados, reflejan ese enfoque. Publicar las primeras imágenes del W17 es simplemente el siguiente paso en ese proceso. Representa el esfuerzo colectivo y constante de nuestros equipos en Brixworth y Brackley. Seguiremos trabajando duro en los próximos meses”, dio a conocer.
“La temporada 2026 supone la mayor transformación técnica en la historia del deporte, con un chasis, una unidad de potencia y una normativa de combustible completamente nuevos. Por lo tanto, el W17 es más pequeño, estrecho y ligero que su predecesor. Incorpora una aerodinámica activa con alerones delanteros y traseros móviles, un motor que produce una distribución casi 50/50 entre energía eléctrica y de combustión, y funciona con combustibles sostenibles”, informó al escudería en su gacetilla de presentación.
La escudería que ostenta ocho títulos mundiales como constructora entre 2014 y 2021, y que es la cuarta con más éxitos en la historia de la F1, fue la quinta en revelar el monoplaza que expondrá durante toda la temporada actual luego de lo hecho por Racing Bulls, Red Bull Racing, Haasy Audi, flamante equipo que ocupará el lugar del histórico Sauber.
Antes de los esperados primeros kilómetros oficiales –pero privados– en el Circuit de Barcelona-Catalunya, sólo se darán a conocer otros dos liverys: este viernes 23 de enero, Alpine y Ferrari revelarán los colores de sus monoplazas para la temporada 2026. Luego, será el turno de Williams (miércoles 3 de febrero), Cadillac (domingo 8), McLaren y Aston Martin (ambos el lunes 9).
Hay que tener en cuenta que la flamante undécima escudería de la grilla, Cadillac, ya reveló el diseño que portará sólo en Barcelona. A las dos pruebas de pretemporada, que permitirán ver las primeras imágenes oficiales, serán en Baréin: del miércoles 11 al viernes 13 de febrero y del miércoles 18 al viernes 20.
Red Bull y Racing Bulls presentaron sus diseños oficial para la temporada 2026 de la Fórmula 1
Red Bull y Racing Bulls presentaron en Detroit sus nuevos diseños para la Fórmula 1 2026, en un evento realizado en colaboración con Ford y celebrado en la sede del fabricante estadounidense.
Red Bull presentan sus diseños oficiales para el año 2026 de la Máxima, junto con el anuncio formal del proyecto conjunto Red Bull Powertrains con Ford.
Esta colaboración marca el inicio de una nueva etapa para la escudería de Milton Keynes, que, tras concluir su relación con Honda a finales de 2025, empleará la creación de sus propios motores y unidades de potencia desarrollados junto a la marca americana a partir de 2026.
Más allá de que dicha asociación marca un punto de inflexión clave en el futuro de la escudería de los dos toros, el foco del evento estuvo puesto en la revelación de las nuevas liverys oficiales que utilizarán Red Bull Racing y Visa Cash App Racing Bulls a lo largo de las 24 carreras del calendario 2026.
Cabe destacar que el monoplaza que se utilizó para mostrar las decoraciones sería ilustrativo, a pesar de que parte del diseño oficial de cómo serán los nuevos vehículos (más pequeños y ligeros) con el flamante reglamento técnico.
Esta es una práctica habitual en las presentaciones de la F1, ya que los equipos no quieren revelar el camino que tomaron a la hora de desarrollar las diferentes piezas del vehículo que usarán en pista.
Entre los asistentes figuraron los pilotos de Red Bull, el cuatro veces campeón Max Verstappen e Isack Hadjar, junto al director del equipo, Laurent Mekies.
Vale destacar que el francés afrontará su primera temporada con la escudería principal de la marca del energizante al reemplazar a Yuki Tsunoda, quien se quedó sin butaca titular y será reserva. Por parte de Racing Bulls estuvieron Liam Lawson, el debutante Arvid Lindblad y el director Alan Permane.
Además, el joven de 18 años será el único piloto rookie en la temporada 2026 de toda la parrilla. El británico tuvo un ascenso meteórico en las categorías previas a la Máxima.
Solo acumuló tres años y medio en el recorrido de fórmulas, destacando con un cuarto puesto en la Fórmula 3, donde fue el mejor debutante, y un sexto lugar en la Fórmula 2. En esta última, sumó tres victorias en 23 carreras durante su única temporada y convenció a los directivos de Red Bull para darle la oportunidad en Racing Bulls.
Este tendrá la oportunidad de participar en los tres test de pretemporada que realizarán las 11 escuderías de la Fórmula 1 antes del inicio oficial del campeonato el 8 de marzo en el Gran Premio de Australia. Los primeros test están previstos del 26 al 30 de enero en el circuito de Barcelona.
Posteriormente, se realizarán otras dos tandas de entrenamientos en Bahréin: del miércoles 11 al viernes 13 de febrero y del miércoles 18 al viernes 20 del mismo mes.
Red Bull y Racing Bulls fueron las primeras escuderías en presentar su diseño. La siguiente será Haas, que revelará su livery el 19 de enero, mientras que Audi hará lo propio el 20 del mismo mes en un acto de presentación en Berlín, Alemania. Por su parte, el 22 enero será el turno de Mercedes y el 23, de Ferrari.
En paralelo al equipo italiano, Alpine presentará la decoración principal que usarán Pierre Gasly y el argentino Franco Colapinto a lo largo de todo el año. Williams, escudería en la que debutó el joven albiceleste, abrirá el 3 de febrero la lista de los equipos que revelarán su livery.
El punto álgido de esta serie de presentaciones llegará el 8 de febrero, cuando Cadillac, que debutará en 2026 como el undécimo equipo, muestre su monoplaza a través de un spot publicitario exclusivo durante la retransmisión del Super Bowl en Estados Unidos.
Los últimos equipos en develar el diseño de su monoplaza para el 2026 serán McLaren, último campeón, y Aston Martin, quienes realizarán un evento el 9 de febrero.
Vale recordar que la próxima temporada de la Fórmula 1 generó grandes expectativas después de los revolucionarios cambios en la normativa técnica de la categoría, los cuales son considerados como “los más importantes de toda la historia”.
Las mayores novedades se centran en el rediseño de los monoplazas, los cuales son considerablemente más pequeños y ligeros (el chasis será 100 milímetros más estrecho y la distancia entre ejes se reducirá en 200 milímetros, mientras que el peso mínimo estará en 768 kg), además de la integración de la aerodinámica activa en ambos alerones durante las rectas y las curvas.
Este último sistema permitirá a los pilotos modificar la configuración de los alerones delantero y trasero según las condiciones del circuito, alternando entre modos específicos para rectas y curvas. El objetivo es optimizar la velocidad máxima en las rectas y maximizar la adherencia en las curvas, lo que podría modificar de manera sustancial las estrategias de carrera y los puntos de adelantamiento.
Al mismo tiempo, otros aspectos a resaltar en la nueva normativa técnica se centran en la unidad de potencia (motores a combustión y eléctricos aportarán igual cantidad de potencia, algo que pondrá la gestión de energía como un factor fundamental para los pilotos) y los modos de adelantamiento que comenzarán a regir.
¿Cuándo arranca la Fórmula 1?
La temporada 2026 de la Fórmula 1 está programada para comenzar oficialmente a principios de marzo, marcando una campaña con 24 Grandes Premios distribuidos en cinco continentes y una amplia variedad de escenarios para los equipos y pilotos. El calendario fue anunciado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y Formula 1, y ratificado como el plan a seguir para la próxima temporada.
El Gran Premio de Australia, en el circuito de Albert Park en Melbourne, será la carrera inaugural del campeonato y se disputará durante el fin de semana del 6 al 8 de marzo de 2026, dando inicio formal a la temporada.
Previo al inicio de la temporada, los equipos participarán en sesiones de pretemporada y pruebas técnicas entre finales de enero y febrero, donde ajustarán sus monoplazas a las nuevas normas técnicas y de combustible sostenible que entran en vigor este año.
Después de Australia, la Fórmula 1 viajará a Asia para disputar el Gran Premio de China en Shanghái del 13 al 15 de marzo, seguido por el Gran Premio de Japón en Suzuka del 27 al 29 de marzo, manteniendo el ritmo competitivo desde el inicio del campeonato.
En abril, la temporada se trasladará al Medio Oriente con el Gran Premio de Bahréin en Sakhir del 10 al 12, y el Gran Premio de Arabia Saudita en Jeddah del 17 al 19, antes de ingresar al circuito americano en mayo.
La fase americana de la temporada comenzará con la carrera de Miami (1‑3 de mayo), seguida del Gran Premio de Canadá en Montreal (22‑24 de mayo), consolidando la presencia de la Fórmula 1 en el continente norteamericano.
El verano europeo estará repleto de Grandes Premios tradicionales, con citas en Mónaco (5‑7 de junio), España en Barcelona (12‑14 de junio), Austria (26‑28 de junio), Reino Unido en Silverstone (3‑5 de julio) y Bélgica en Spa‑Francorchamps (17‑19 de julio), entre otros.
La temporada cerrará con grandes fechas fuera de Europa: Azerbaiyán en septiembre, Singapur en octubre, seguido de eventos en Estados Unidos, México, Brasil, Las Vegas y Catar, hasta llegar al Gran Premio de Abu Dhabi en el circuito de Yas Marina del 4 al 6 de diciembre de 2026, que marcará el cierre de un extenso y competitivo calendario.
Estas fechas reflejan la amplitud global y la planificación que requiere una temporada completa de Fórmula 1, con pilotos y escuderías preparados para una de las campañas más exigentes y variadas del deporte motor moderno.
