Tegucigalpa. La comisión directiva del Instituto Hondureño del Transporte (IHTT), y el secretario de la presidencia Ebal Díaz, en su condición de presidente del Consejo Asesor del Transporte Terrestre (CATT), sostuvieron una reunión con los representantes del sector de transporte de personas de todo el país, con el objetivo de alcanzar acuerdos que permitan solventar la problemática actual del sector.
En primera instancia, el secretario de la presidencia Ebal Díaz, recordó que el gobierno a través del IHTT ha construido un camino de resultados al establecer mesas de diálogo con avances concretos. Empero, reconoció que hay muchas tareas por hacer pero recalcó, que hay voluntad del gobierno de hacerlo.
“El presidente Juan Orlando Hernández, considera que el diálogo que hemos sostenido de manera permanente es la mejor vía de solución. El presidente me pidió que les expresará que nuestra voluntad es llegar a puntos medios”, manifestó.
“Deseamos que la actividad que ustedes desempeñan sea rentable, que la inversión que hagan tenga el retorno justo, donde el pueblo hondureño pague un monto equitativo por lo que recibe”, expresó.
Díaz recordó que durante la instalación del CATT, se determinó que se revisaría la tarifa pero, bajo parámetros objetivos. Se acordó que se consensuará una fórmula que se autorregule según los parámetros que la definen.
“Nosotros instalamos una mesa con el CATT y producto de la fórmula venían los ajustes y eso se ha estado haciendo. No podemos aceptar que se defina la tarifa porque alguien dicte los montos. Lo que está siendo cuestionado son los datos que se ingresan a la fórmula, con cifras promedio. La justicia es buscar los parámetros promedio porque el pueblo hondureño no puede pagar lujos. Comprobemos la veracidad de los datos, hagamos una comisión integrada con el CATT y un tercer ente de ser necesario”, instó.
Además, informó que el IHTT tiene una instrucción del presidente de la república, Juan Orlando Hernández, de verificar la fórmula y una vez concluida, el gobierno va a buscar un mecanismo de compensación para que el pueblo hondureño no pague ese aumento.
“El gobierno no está cerrado a revisar los componentes de la fórmula, ni a decir sigan operando con pérdidas. Determinemos de manera objetiva y después con mucho gusto vamos a revisar las tarifas”, reiteró.
Exigencias
Marbyn Galo, presidente del Consejo Nacional de Transporte (CNT), detalló los temas sobre los cuales la dirigencia del transporte a nivel nacional solicita una solución inmediata; la revisión de tarifas, ilegalidad, reformas a la ley de transporte y seguridad.
El presidente del CNT detalló que la aspiración de incremento en las diferentes modalidades; cuatro lempiras en el bus ejecutivo, cinco lempiras en el sector taxi y de un 40 por ciento en el sistema interurbano.
“La preocupación que tenemos sobre la fórmula es que por ejemplo; en el bus urbano regular de 4.00 lempiras. La fórmula arroja que hay que pagar menos de 4.00 lempiras. Por eso pedimos que hasta que se termine de revisar la fórmula se cree un paliativo a corto plazo para reducir el costo de operación hasta que se establezca la tarifa”, afirmó.
Ante la solicitud de los empresarios del rubro, el secretario de la presidencia aseguró que en el caso particular de los buses amarillos, él mismo le informó al presidente Juan Orlando Hernández, que se está operando por debajo del precio real. Por lo tanto, se requiere un ajuste en el bus amarillo, no así en las otras modalidades.
Sobre el tema de la ilegalidad reconoció que afecta de manera oculta la tarifa porque se reduce la demanda para los empresarios del rubro. En ese sentido, propuso que se trabaje en un esquema en conjunto en el que se incluyan a otras instituciones del estado como la Dirección Nacional de Viabilidad y Transporte (DNVT).
“Nosotros debemos buscar una solución al tema de la ilegalidad, esa es la obligación que tenemos como Estado, trabajemos un esquema en conjunto en el cual se incorpore a la DNVT. Es importante que el gremio pueda responder a los temas que cubre el transporte ilegal como los horarios y rutas a las que no se llega. Pero, tendríamos que buscar un mecanismo en conjunto. Darles una solución a los ilegales en otros sectores y montar un sistema de vigilancia que nos permita erradicar este tema”, aseveró Díaz.
Por su parte, el comisionado presidente del IHTT, manifestó que se han iniciado las revisiones con el sector taxi, inclusive se firmó un documento para establecer los equipos de trabajo de ambas partes -técnicos del IHTT y representantes del sector transporte-. A la vez, aseguró que si es necesario que exista un tercer veedor que se incorpore al proceso de verificación que se haga y se continúe el proceso.
Ante las propuestas Marbyn Galo, aseguró que no sólo se deben integrar a la fórmula datos de la capital, sino que se deben realizar verificaciones en las principales ciudades del país.
“Nosotros necesitamos un paliativo durante el proceso de construcción de la fórmula y cuando la fórmula se concluya, es nuestro compromiso que si la tarifa hay que ajustarla para abajo la aplicamos y si es para arriba igual”, afirmó Galo.
Conclusiones
El secretario de la presidencia concluyó que los puntos en los que existe acuerdo son: revisar la fórmula, revisión de componentes de la fórmula por ciudades y el combate a la ilegalidad.
Por su parte, Roberto Zacapa propuso que en cada una de las regiones donde el IHTT tiene oficinas-Tegucigalpa, San Pedro Sula, La Ceiba y Choluteca- se realice el conteo del índice de pasajeros por kilómetro recorrido y se proceda a realizar operaciones de control de la ilegalidad por regiones.
Empero, los transportistas solicitaron que durante los operativos de control de la ilegalidad no se multe a las unidades que tienen pendientes algunos procedimientos como la renovación de permisos, cambio de unidad y cesión de derechos.
Además, se propuso revisar la operación de las mototaxis, proceso que está a cargo del comisionado Rafael Ruiz.
“Queremos ver acciones tangibles, se define como ilegal la unidad que no tiene concesión por el Estado por lo cual, solicito que se diluya la mora administrativa en la entrega de certificados de operación”, manifestó Galo.
En este caso, el comisionado Zacapa, explicó que el IHTT ha ido más allá ya que la mayoría de concesiones que han sido realizadas por intercambio entre personas, no disponen del documento del traspaso. Por lo cual, se habilitó en los requisitos de cesión de derechos que se le permita a los concesionarios que no tienen documentos que puedan traspasar a su favor la concesión.
Sobre el tema de seguridad el comisionado Zacapa, recordó que ya se comenzó a trabajar con algunas modalidades de transporte en la gestión de información que permita establecer la estrategia de seguridad en el sector, a través de la Fuerza Nacional de Seguridad del Transporte Urbano (FNSTU). Para lo cual se propuso que se debe sostener una nueva reunión con los cuerpos de seguridad que permita definir la ruta a seguir.
En cuanto a las reformas a la Ley de Transporte Terrestre, Marbyn Galo, manifestó que los empresarios del sector han propuesto unas 25 revisiones dentro de las cuales se pide un artículo que establezca una veda de importación de mototaxis por cinco años y un ajuste del artículo 83 a fin que desde la primera detención de una unidad ilegal se proceda a su decomiso.
Además, de algunos cambios en los montos de las infracciones aplicadas a los propietarios de unidades por faltas cometidas por los operadores de las unidades contenidas en los artículos 80 al 82 de la ley actual.
Y reducir los porcentajes de las multas, con la salvedad que siempre se promediarán por el monto del salario mínimo vigente.
Las reformas consensuadas se entregarán al Congreso Nacional el próximo lunes 23 de julio.
Finalmente, el secretario de la presidencia Ebal Díaz, reiteró que se realizará la revisión con criterios objetivos. Sin embargo, se revisará la propuesta de un incremento temporal de tarifas y se dará una respuesta mañana miércoles 18 de julio.
Martes 17 Julio 2018
Comunicaciones y Relaciones Públicas del Instituto Hondureño del Transporte Terrestre
