A partir del mes de febrero de 2023 las casetas del proyecto fracasado Trans-450 servirán para espacios de pre-atención médica para luego atender a los hondureños en el Hospital Escuela de Tegucigalpa.
Esta infraestructura abandonada pretende servir para espacios de atención, las casetas del extinto Trans-450 en las cercanías de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH) de la misma manera servirán de pre-clínica para los estudiantes.
El Trans-450 esperaba aliviar para los usuarios el transporte público de la capital. Fue financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y buscaba copiar los modelos exitosos en la mayoría de las capitales latinoamericanas.
La construcción de los carriles y las casetas en su primera fase fue realizada en los últimos años en la administración de Ricardo Álvarez, pero durante los ocho años de mandato de Nasry Asfura como alcalde capitalino el proyecto fue paralizado.
Cuando llegó el actual alcalde Jorge Aldana y tras una visita a Casa Presidencial anunció que el proyecto Trans-450 quedaba cancelado.
Para la ejecución del Trans 450, las autoridades municipales acudieron a tres fuentes de financiamiento: el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que desembolsó 30 millones de dólares, el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) 10 millones de dólares y la Tesorería General de la Alcaldía 18 millones de dólares.
En los pagos que ha hecho efectivo, el Estado de Honduras en los abonos a capital suman 219,863,510.50 lempiras, mientras que el pago de intereses es de 213,612,857.96 lempiras.
Mientras que por comisiones se han pagado 11,750,841.71 millones de lempiras, haciendo un total de pago de la deuda de 445,227,210.17 lempiras hasta el 31 de octubre de 2022.
